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    再度力挺纯视觉 特斯拉:人用眼睛和大脑开车 而不是一套传感器[ 12号文库 ]

    12号文库 时间:2025-03-30 05:51:26 热度:0℃

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    简介:

    字典百科网(zdbk.com)3月28日消息,特斯拉官方近日再度力挺纯视觉智驾方案,其表示:人用眼睛和大脑开车,而不是一套传感器,特斯拉的车也一样。众所周知,特斯拉的FSD高阶智能驾驶系统是当前世界唯

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    字典百科网(zdbk.com)3月28日消息,特斯拉官方近日再度力挺纯视觉智驾方案,其表示:人用眼睛和大脑开车,而不是一套传感器,特斯拉的车也一样

    再度力挺纯视觉 特斯拉:人用眼睛和大脑开车 而不是一套传感器

    再度力挺纯视觉 特斯拉:人用眼睛和大脑开车 而不是一套传感器

    众所周知,特斯拉的FSD高阶智能驾驶系统是当前世界唯一的纯视觉方案,甚至连毫米波雷达都已弃用,只依靠摄像头和AI系统。

    而国内虽然也有宣称“纯视觉”方案,实际上应该是“主视觉”,因为除了摄像头,当前依旧保留了有其他传感器,只是去除了激光雷达。

    早在2021年,特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受媒体采访时就曾声称:“自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车,人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样。”

    马斯克认为,之所以特斯拉只采用视觉方案,是为了让车载计算机更加“专注”,一旦增加雷达等相关数据,会使系统获得超过它处理能力的冗余数据,如此会对软件产生负面影响。

    再度力挺纯视觉 特斯拉:人用眼睛和大脑开车 而不是一套传感器

    不过在中国,当前主流是融合感知方案,也就是集激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等感知硬件为一体,其中的代表就是华为、理想、蔚来。

    华为对激光雷达的开发和应用程度称得上那四个字,甚至给最新车型还加入了三颗固态激光雷达,用于更为精确的感知,而理想汽车董事长李想此前也曾力挺激光雷达,放言称“如果马斯克在中国高速深夜开过车,特斯拉也会保留激光雷达。”

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