大家好！今天让小编来大家介绍下关于背靠背合同【优秀6篇】的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
背靠背合同 篇一
轮椅是常见的辅助器具，但轮椅并不因为它的常见而简单，每一辆轮椅都有自己的特点和功能，都有自己的讲究。总之，轮椅的故事很多，但一款轮椅绝不能成为所有故事的主角。所以在这里，只能简要地告诉大家一些选择手动轮椅的窍门，在购买轮椅时多一分选择，多一分把握。
手动轮椅适用于哪些人群？
轮椅作为代步工具，对很多肢体残疾人和老年人都特别有用，如：行动能力减退和丧失者(截瘫、偏瘫、截肢、骨折、下肢麻痹、严重的下肢关节炎等肢体功能障碍者)；重症疾病引起的身体衰竭(痴呆、脑血管疾病、严重帕金森病等中枢神经疾病导致的独立行动有危险者)；老年人、身体虚弱等行动困难者。
手动轮椅是如何分类的？
手动轮椅按操作者的不同分为自行推动和他人推动轮椅。其中，自行推动轮椅是由使用者自己推行的，特点是有驱动手圈，后轮较大；他人推动轮椅是由照顾者推行的，特点是有推动手柄、无驱动手圈，后轮直径较小。
手动轮椅按驱动方式的不同分为前轮驱动、后轮驱动、单侧驱动和摆杆驱动轮椅，最常见到和使用最多的就是后轮驱动轮椅。
后轮驱动轮椅有哪些类型？
常用的后轮驱动轮椅包括普通型轮椅、功能型轮椅、高靠背轮椅和运动型轮椅等。
普通型轮椅有什么特点？适用于哪些人？
普通型轮椅的主要特点是扶手、脚踏板、靠背都是固定的。它的整体架构是可以折叠的，材质为钢质或铝合金座椅分为硬座和软座。适用于没有特殊需求，具有转位、移动能力的残疾人和老年人。
功能型轮椅有什么特点？具备什么作用？
功能型轮椅主要特点是结构可以调节。如扶手的高度、靠背的角度、脚踏板的位置等可以调节，附加头枕、安全带等装置，具有不同的配件，以满足使用者的不同需求。
有的轮椅的扶手为斜形或梯形，这样不会碰到桌子边，可以方便使用者靠近工作台或餐桌；有的轮椅扶手能够向上掀起或拆卸，以方便使用者从轮椅到床的侧向移位；有的轮椅脚踏板能够旋开或拆卸，以方便使用者靠近床边进行侧向和正向移位；有的轮椅的推动手柄装有刹车装置，以用于护理者推动轮椅遇坡道或障碍物时进行制动；有的轮椅装有腿托，用于骨折患者的腿部支撑；有的轮椅的驱动手圈具有各种金属突出物，以增大摩擦力，用于握力低下者驱动轮椅；有的轮椅的脚踏板装有脚跟环、脚趾圈，可防止脚感觉麻痹、屈膝肌痉挛引起的足跟后滑。而装有足踝固定，可防止踝痉挛引起的踝脱落。
高靠背轮椅适用于哪些人，有何特点？
高靠背轮椅主要用于高位截瘫及重症患者。高靠背轮椅包括靠背倾躺和靠背与座椅同时倾躺两种类型。
靠背可以倾躺式轮椅的主要特点是：靠背可以由坐姿调整到平躺的姿势，利用姿势的变换，进行臀部减压，并可以克服固定姿势引起的低血压。为避免使用者平躺时轮椅后倾，采用了后轮后置的设计，这样轮椅长度增加，转弯半径变大，稳定性有所提高。
靠背和座椅可以同时倾躺式轮椅的主要特点是：靠背和座椅可以同时调整至后倾，当使用者从坐姿向后倾的过程中，身体不会与轮椅接触面产生摩擦，既达到了臀部的减压，又避免了压力和摩擦力的产生。
背靠背合同 篇二
腰背痛困扰老中青三代人
近日，记者随机对20名市民进行调查显示，几乎人人都有过腰背疼痛的经历。其中2人曾患腰椎间盘突出，6人的腰背疼痛程度非常严重。采访中，50岁的潘阿姨告诉记者，她30岁时受凉得了肩周炎，后来经常做家务，还摔伤过，现在从颈椎到尾椎骨的整个后背部天天都疼。
樊碧发说，现在来疼痛科就诊的人中，超过半数是因为腰背部疼痛，老中青三代都有。其中，老年人的背痛主要是由于骨质疏松、关节炎等退行性疾病导致的，一般还会伴随着腿痛。中年人多是因为久坐、坐姿不当但又缺乏运动，腰背部的肌肉被“过度使用”却又得不到合理的调养而引发背痛。青少年中的背痛患者也在增加，有些小学生都来看疼痛门诊，原因主要是书包过重、写作业姿势不正确等。
坐着比站着更累
卫生部中日友好医院骨科主任李子荣教授说，导致腰背疼痛的第一个原因是久坐且坐姿不正确。台湾“行政院”劳工安全卫生研究所资料指出，坐着的时候，腰椎承受的力量是站着的两倍，体重70公斤的人，就有140公斤的力量。若身体向前倾20度，压力更高达200公斤，接近原本的3倍，所以“坐着比站着更累”。
“腰椎像是支撑房子的柱子，上梁不正下梁歪。”台湾彰化秀传医院院长、骨科医师古鸣洲说，腰椎组织一旦发生病变，就会引发下背痛或坐骨神经痛等问题。“当你觉得腰隐隐作痛时，往往已经形成了积累性损伤。在临床中，慢性腰痛的人，大约有35％最终会发展为腰椎间盘突出。”
第二个原因是缺乏运动。北京体育大学运动人体科学学院副教授张一民告诉记者，在不锻炼的人群中，背痛比例更高。“长期不运动，肌肉的数量和质量都会有所下降，对于脊椎的保护能力也会下降。”
第三个原因是衰老。一般背痛从30～40岁开始发病，随着年龄增加，疼痛的程度、频率都会增加。
第四个原因是肥胖。“脊椎承受的压力和体重相关，因此越胖的人，脊柱承受的压力就越大。而这些人往往缺乏锻炼，肌肉的保护能力明显不足。”张一民解释说。
第五个原因是骨质疏松。骨质疏松会让脊柱厚度发生变化、个子变矮、受力也会出现问题，这通常会让女性的背痛来得更早且持续时间更长。
此外，关节炎、吸烟、压力、怀孕等都可能导致背痛。樊碧发说：“人们可以感知到的只是疼痛这个症状，但造成疼痛的原因多种多样。”
八成人需要纠正坐姿
调查显示，约八成人坐姿不正为背痛带来隐患。古鸣洲说，错误的坐姿包括上班时弯腰驼背、坐在椅子最前缘、斜躺在沙发上看电视等。“给腰背减负的最好办法，就是形成正确的坐姿。一定要让自己坐得像皇帝一样。”张一民说。
首先，我们需要一把舒适的椅子。椅子不宜“太深”，坐下时臀部能把椅子坐满，让腰背部完全紧贴着椅背；两脚要能平放地面，使膝盖同高或稍高于臀部。
其次，找一个舒适的靠垫。台湾长庚医院康复科医师林瀛洲说：“靠垫最好选择能和腰椎完全贴合，材质稍微硬一点，有一定的支撑强度的。”
最后，时刻纠正坐姿。坐下时，腰部紧贴靠垫，不能“只垫不靠”。林瀛洲说，座位上有靠垫依然弯腰驼背，靠垫就形同虚设。不妨时常把椅子拉近桌子一步，或者将桌上的电脑显示器挪近一点。每隔1小时，一定要站起来活动10分钟，做一些腰背部相关的伸展运动。
除此之外，还应注意以下几点：
1．伸展、晒太阳可缓解疼痛。每天进行腰背部伸展运动，每天2次，每次10分钟，有利于预防腰背痛。具体姿势是左右缓缓活动颈部，自由自在地耸抬双肩，然后做两臂开合的扩胸运动。这种姿势能让脊椎“反向”放松。平时多晒太阳对老年人腰背痛、老寒腿等慢性疼痛有很大好处，特别是不经常进行户外运动的老年人，更应该在早上和下午出门晒晒腰背。
2．给背包减负。背包的重量超过自身体重的10％，就可能对背部造成伤害。打开你的包，把里面那些很少用到的东西清除出去。背包的方法也很重要，如果用单肩背，最好左右轮换，如果用双肩背，最好选择宽肩带。
3．别睡太硬的床。硬床对背并不好。一项最新研究发现，睡软床比睡硬床的人更少受到背疼困扰。同时，别选太高的枕头，如果仰着睡，别让下颌压住胸口；如果侧着睡，别让头部过于向肩侧弯曲。
背靠背合同 篇三
德州学院汽车工程学院 宁 丹
【摘要】根据人坐姿的形态，以及对汽车正面碰撞时乘员头部前倾速度快于身体而导致颈椎受伤害这一问题，采用了人机工程学的方法进行分析，使汽车座椅具有自动测量最大位置、手动调节、位置记忆以及自动恢复功能，使汽车可以达到车辆正面碰撞过程中减轻乘员受伤程度的目的。
【关键词】电动座椅；优化设计；人机工程
1.引言
现如今人们生活水平不断提高，对汽车座椅的舒适性要求也越来越高，要求汽车座椅地调节能够更加简单、方便、快捷。目前，汽车座椅位置的调节多采用手动调节方式的机械和电动控制两种方式。汽车座椅位置的调节主要有三个方向，即高度、水平位置调节及座椅靠背角度的调节。对于家庭使用的汽车，往往由多个人员驾驶同一辆汽车；所以不同的人坐在同一个座椅时，由于个人的身体差异，需要的汽车座椅的位置也不相同，需经常调节座椅位置；而目前的大部分汽车座椅没有记忆功能，使同一个人在不同的时间驾驶汽车时，汽车座椅的位置可能被其他人员改变，而需重新调节座椅各个方向位置，比较繁琐。座椅在汽车内安装时，由于不同汽车内部空间不同，座椅在各方向所能移动的最大位置也不同；汽车电动座椅在电动机牵引下移动，而目前汽车电动座椅不能自动测量安装的最大位置，座椅很容易在到达最大位置时仍继续移动，从而使电动机因长时间工作在高负荷状态而烧毁。
2.座椅的人机工程分析及工作原理
2.1 坐姿的生理形态
坐姿状态下，支持人体的主要结构是背部、臀部、腿和脚等。最舒适的坐姿是臀部稍离靠背向前移，使上体略向上后倾斜，保持上体与大腿间角在85o～120o，同时小腿向前伸大腿、小腿、脚掌之间达到一定角度。
2.2 人体坐姿的体压分布
人的体重在靠背和坐垫上的重力分布叫体压分布，根据人机工程学，最舒适的坐姿分布应保证人体的大部分重量应以较大的支承面积、较小的单位压力合理地分布到坐垫和靠背上。图1所示为人体的靠背和坐垫上最适宜的体压分布。
图1 坐椅各部位的受力图
由图1可知，人体重量在座椅上的压力分布并不均匀，由于舒适的姿势是肩部和臀部同时支撑身体重量，所以应根据各部位在产生不舒适感觉之前所能承受压力的大小予以合理的分布，坐垫上的体压分布应使臀部承受的压力最高，由臀部周围扩展到压力逐渐降低，直到与坐垫前缘接触的大腿下平面趋于最小值，靠背上的体压分布则应以肩部和腰椎部两个部位的压力最高。
2.3 系统基本工作原理
汽车电动座椅结构原理如图2所示，座椅装4个直流电机，其中负责高度调节的电机有2个，负责水平调节和靠背调节的电机各有1个；直流电动机电枢电压为12V，电源从汽车电瓶上获得。
图2 座椅结构原理图
高度调节电机 2.高度调节电机 3.水平调节电机 4.靠背调节电机 霍尔传感器 6.涡轮机构 7.传动轴 8.座垫 9.靠背 10.水平调节机构 11.高度调节机构 12.靠背调节方向
汽车座椅自动控制系统由内部带有非易失性数据存储器的C8051F311单片机、驱动模块、传动机构以及操作手柄构成。电动机的转速和座椅的位置信息由安装在电机上的霍尔传感器检测，经修正和放大后装入单片机，构成系统的速度反馈。汽车电动座椅是在传统的汽车座椅上安装直流电动机、蜗轮结构、传动轴，一起组成传动机构，拉动座椅移动；在汽车座椅的下面垂直安装两个直流电动机，以支撑驾驶者在垂直方向做上下移动；在座椅的靠背方向安装一个直流电动机，用来实现座椅靠背的角度变化；在座椅的水平方向安装一个直流电动机，用来控制汽车座椅在水平方向前后移动。操作手柄上设有3个手动调节按键，通过手动调节控制直流电动机，改变传动轴的行程和方向，从而调节汽车座椅的位置，如座椅上下位置，前后位置以及靠背的角度变化；同时设有多个存储按键，用来记忆或恢复座椅的位置信息。在控制系统上安装有一个自学习按键，用来自动测量座椅在汽车内部所能移动极限位置，防止座椅在到达极限位置后使电动机长时间工作在堵转状态而烧毁。
3.电动座椅的设计
3.1 靠背参数的设计
当人体脊柱处于放松时感觉舒适，要达到这一目的需要通过座椅的坐面与靠背之间的夹角、靠背的形状和适当的腰椎支持来实现。由于每个人的脊柱长度不同，身材也不相同，因此每个人的脊柱曲度变化存在一定差异，这就使的靠背高度与形状之间出现了复杂的关系。
座椅的形状应与脊椎自然弯曲相适应，主要是提供腰椎与肩胛骨两个支承点，特别是腰椎支承，因坐姿主要的疲劳形式是腰肌疲劳，为能保证腰部支承，在骶骨一带最好留有空隙，以便就坐者自己向后调整时，不会因为臀部抵着靠背使腰部不能按自然弯曲状态使用靠背。
根据人体结构得到背椅的参数：靠背角度取为105o～115o高靠背座椅的高度应达到肩部可取为535～555mm，宽度为485mm，坐垫倾斜角为6.5o～7.5o。
3.2 汽车碰撞时造成的危害以及改进设计
汽车受到正面撞击时，车上人员的身体迅速向前，由于头部的前倾幅度和速度大于身体的前倾幅度和速度，这样对颈椎的伤害也是相当严重的，由此减小颈椎受伤的方法可以理解为让身体和头部的前倾速度一样。这样就不至于使头部前倾的速度和身体前倾的速度相差太大，从而造成颈椎受伤。针对实际情况而言，不可能在头部加一个安全带将其与座椅固定强迫两者前倾速度，所以只能使身体的前倾速度加快跟上头部的前倾速度，减小颈椎所受到的冲击力。因此对座椅的改进是相当有必要的，增加座椅电动控制装置，使座椅在正碰过程中靠背前倾移动提高身体部分的前倾速度，同时座椅下方也要适度旋转，以减小座椅靠背前倾给腹部带来的冲击。
3.3 座椅的整体外观及手动调节功能
操作手柄设有3个手动调节按键，分别用来控制座椅上各电动机在各方向的转动，手动调节采用点动控制方式。通过操作手柄的手动按键，控制座椅各电动机，经传动机构拉动座椅滑动，调节座椅的移动方向和移动距离，从而调节座椅的位置。
图3 座椅的整体外观图
3.4 座椅操作手柄流程图
座椅操作手柄流程图如图4所示。
图4 座椅操作手柄流程图如图
4.结论
由于座椅增加了电动控制装置可以提高正碰过程中身体的前倾速度从而减少颈椎的受力达到保护颈椎的目的。座椅电动控制装置与安全气囊配合使用，减少了安全气囊的使用次数，在保护驾驶员安全的同时降低了制造成本。座椅电动控制装置在碰撞时产生的冲击力没有达到安全气囊开启的情况下，为驾驶员提供了安全的保护。座椅的前倾和旋转角度需通过试验数据计算。新设计使得座椅具有记忆功能可以适应不同体型的驾驶者驾驶。
参考文献
[1]凌永成。汽车电子与电气设备[M].北京：北京大学出版社，2006.
[2]古永琪，赵明。汽车电子设备[M].重庆：重庆大学出版社，2000.
背靠背合同 篇四
在这个联盟里充满了被高估的球员，和以前的NBA相比，不但比赛场面不好看，也缺少了不少经典回忆。
必须说明一点，即使乔丹在第一次复出后拿到了“三连冠”，那也并非是NBA的鼎盛期。联盟真正的黄金年代是始于乔丹来到联盟的1984-85赛季。并在1987-88赛季到乔丹第一次退役时达到顶峰。在那八年里，NBA出现了很多巨星，并贡献了史诗般的表演，无论个人还是球队都是如此，由此联盟的收益和地位都得到大幅提升。也就是说。我们有近20年没有黄金回忆了。这是极不正常的。按照时间的推行，NBA下一个黄金年代很快就会到来。当我们沉迷于这个下一个“黄金年代”的美妙设想时，我甚至奢望能把这个时间段延长一些(2010-2019)。不过，如果一些状况不能及时得以改变，这个联盟马上就会变得动荡不安(包括劳资停摆)，所谓“黄金年代”也就无从谈起。在未来+年里，NBA有六件事亟需做出改变。
1 取消保障性合同
没什么会比保障性合同对NBA伤害更大的了，问问尼克斯的球迷就知道了。在NBA，这对球队老板是双重打击。因为这意味着他们要为表现低于预期的球员买单，而这非常不利于球队对抗联盟的工资帽。我认为像NFL那种以红利兑现的非保障合同。就要比NBA安全得多。本赛季以出色表现获得小牛队完整合约的德鲁-古登，就是个非常好的启示。对于长期合同，NBA的保证金完全可以以奖金的形式分发，或只有前三年合同是有保障的，这样就可以像埃迪・库里、蒂姆・托马斯、拉里・休斯这样大合同废物的比赛热情。因为你知道以他们现在身体条件和比赛投入程度，这些人根本就没有资格再拿那么丰厚的工资。而对于奥尼尔、麦迪这样经常因外科手术时间表而影响比赛状态的大牌来说，他们可以在休赛期内更关注自己的身体状况。球队老板不应再为他们攫取大量自由球员冲击总冠军而受到惩罚，而那正是保障性合同留下的后遗症。
2 削减“背靠背”比赛
相信本赛季山猫、公牛和活塞队的球迷，会对“背靠背”比赛特别敏感，因为他们各自有23场“背靠背”。如果球迷们在座椅上打盹，通常说明比赛不够精彩，毕竟他们的对手通常部在打第二场“背靠背”。本赛季，NBA各队在第二场“背靠背”中足足输掉了340场比赛，而只赢了244场。而在他们输掉的比赛里，平均失分要达到12.6，那些比赛显然是在浪费球迷的金钱。就像你看到的。不但是NBA球队在饱受“背靠背”赛程之苦，球迷也是如此。其实“背靠背”的负担，并不是被完整地分摊到NBA30支球队的身上。NBA赛程表本身的确是有些问题。而要彻底消灭“背靠背”的比赛也是不现实的，但我相信经验丰富的赛程制定者们，应该有变通之道。也就是说，每支NBA球队每个赛季的“背靠背”比赛可以被控制在十场以内。也就是每个月只有两场，各队之间的差异不应超过一场。本赛季有六支球队单月要打六个“背靠背”，球迷们希望看到绝对公平的比赛，而废止“背靠背”比赛会对这个想法大有帮助。
3 将常规赛次数瘦身10场
NBA最近提出对常规赛进行改革的想法非常有建设性，如果能减少10场会很合理。同样，我也认为季前赛每支球队有五场就够了。但目前最大的争议是，有人认为减少10场比赛会影响球队的收入，但也有些球队如湖人是例外，所以这样的说法是站不住脚的。事实上有相当一部分NBA球队(像这个赛季的森林狼)之所以出现亏损，是因为他们要用相当一部分金钱支付给受让人、守卫、保安、拉拉队、后勤人员以及种种物流支出。此外，减少比赛次数可以上座率和球迷的热情，这总归是件好事。无论怎样，NBA应保证每支球队可以和同分区的球队两主两客，而和不同分区的球队做到一主一客。在原有赛程的基础上，联盟应该认真进行加权调整，以保证比赛的竞争性。
4 简化交易
在现有的劳资协议条例下，参与交易的NBA球队，必须拿出交易薪资向上浮动不超过125％外加10万美元。考虑到种种漏洞和例外情况，各队GM要完成交易的手续非常繁杂，甚至需要很长时间才能完成。设立工资帽是个不错的主意，但它的门槛过低，限制了各队GM做交易的弹性，建议将交易薪资的幅度放宽到200％，这足以令球迷们感到兴奋，因为交易是联盟很重要的一个组成部分。
5 取消最低年龄准入制。并扩容NBDL。
这两项措施应该齐头并进。因为你不可能厚此薄彼。首先，所谓的“一年准入制”很难得到真正实施。坦白说，它应该叫做“一学期(半年)准入制”。NBA有关一名球员必须在大学里呆满一年或者年满19岁的规定，只会让NCAA的篮球体系变得更糟。那些孩子在学校里并未学到多少有价值的东西，NBA得到的还是一些未经雕琢的天才半成品――O.J.梅奥在南卡罗莱纳大学呆的一个学期里，并没有真正上过多少次课。所以对NBA和NCAA来说，这个措施完全是双输的。显然，NBA正重复WNBA失败的老路，并在选秀问题上制造金钱陷阱。每支NBA球队应该和就近的小联盟球队利益挂钩(处在同一座城市)，直至得到那些球员为止。如果他们真的想让NBDL蓬勃发展，就应该把“一年准八制”移植到他们身上：19岁之前不得在NBA打球，或者必须在NBDL至少打上一个赛季。想像一下勒布朗-詹姆斯在加盟骑士队之前，在哥伦布骑士队打上一个完整的赛季会是什么样子，或者是泰瑞安・埃文斯上赛季为里诺大角羊队打球而不是孟菲斯老虎。NBA球队可能不会卖出大量球票，但那会大大NBDL的收视率。同时，这样做对NBA是大有好处的：NBA球队可以在自己的体系内培养球员，而不是像现在这样，球队GM必须要为NBDL出产的球员到底能打多长时间而纠结。同时，那些有价值的老兵可以继续在NBA发挥余热，不成熟的年轻人则可以在NBDL得到充分锻炼。到2020年，我希望看到NBDL的势力版图可以遍布圣迭戈、拉斯维加斯、西雅图(总比没有的好)、堪萨斯城、圣路易斯、哥伦布、辛辛那提、坦帕、彼得斯堡、匹兹堡和其他一些有相当规模但没有NBA球队驻扎的城市。其实NCAA也可以设法走出泥潭，他们可以效法MLB，一个年轻人如果决定上大学，他就必须要呆上至少三年，那样的话NCAA会变得更好，也可以规避不少金钱腐败的发生。
6 把季后赛的16支球队办成锦标赛的格式。
背靠背合同 篇五
在篮球比赛中，人们通常用“背靠背”来指球队连续两天作战的现象，NBA更是将其定义为连续两天客场作战。当然，足球比赛中难以出现如此密集的赛程，但是阿森纳与博尔顿这样三天内两度交手的情况，也可以被泛指为足球的“back to back”。
基于欧洲主流联赛的赛制，任意两支球队在联赛中的两次遭遇都会相隔半个赛季，不过因为各种原因(多为天气因素)导致的比赛延期，则造成了阿森纳和博尔顿“背靠背”这样的偶然事件；另一方面，欧洲赛事和国内杯赛梅花间竹地出现在联赛赛程之间，也让两支球队遭遇“背靠背”的可能性进一步加大，尤其是英格兰赛事频繁，更容易出现“背靠背”的现象。“足球背靠背”以其偶然性给足球运动带来了新的变数，也促成了不少恩怨与谈资的出现。
制造魔鬼赛程
暴雪让酋长球场银装素裹，比赛改期带来的魔鬼赛程更是让阿森纳感觉到一丝寒意，经历了一个完美12月的在新年的首场联赛中就与埃弗顿2∶2战平，与博尔顿“背靠背”开启的密集赛程更是让阿森纳主帅温格直言，“我们的赛程实在太过恐怖了。”从1月17日英超第22轮开始，阿森纳将在33天内进行9场比赛，其中包括7场英超联赛、1场冠军联赛和1场足总杯(如果足总杯能晋级到第5轮，则增至10场比赛),对手不乏切尔西、曼联、利物浦这样的“Big4”强敌。所幸的是，“”在锐步球场以2∶0轻取对手，“背靠背”赢得开门红。
对于阿森纳而言，近两年他们却已经遭遇过惨烈的“背靠背”赛程，并且有过惨痛的回忆。2008年4月2日至4月8日，阿森纳与利物浦竟鏖战三场，在冠军联赛1/4决赛两回合和联赛中分别遭遇，阿森纳先是冠军联赛中主场1∶1战平利物浦，其后英超33轮再度主场遭遇1∶1的平局，连续两场平局耗尽了阿森纳的体能与运气，“三番战”的最后一场，阿森纳在第84分钟由阿德巴约将比分改写为2∶2,如果比赛就此结束的话，军团就将以客场进球数多的优势昂首晋级，然而杰拉德第85分钟和巴贝尔第92分钟的进球，却让“”经历了从天堂到地狱的体验。
这样惨痛的“背靠背”经历立刻将阿森纳经验、意志和板凳厚度的欠缺，甚至艺术足球的脆弱暴露出来，冠军联赛出局后，阿森纳即在4月13日客场1∶2负于曼联，再次退出联赛冠军的争夺。在这个为期十天的魔鬼赛程中，阿森纳最终没能笑到最后。
2006-2007赛季，阿森纳和利物浦的足球“back to back”同样出现过，这两场比赛对于“”而言则有着美好的回忆，阿森纳先后客场3∶1(1月6日，足总杯第3轮)和6∶3(1月9日，联赛杯1/4决赛)取胜利物浦，不过这个赛季阿森纳仍然四大皆空。
令冠军梦成空
上赛季两支德甲球队发生的一段恩怨，充分体现了“背靠背”的戏剧性。去年4月22日至5月10日的短短19天内，汉堡和不来梅上演了四场北部德比，结果不来梅三线取胜(德国杯半决赛点球3∶1晋级；末代联盟杯半决赛两回合总比分3∶3,以客场进球多优势晋级；德甲联赛第31轮主场2∶0取胜),让当时存在三线夺冠希望的汉堡最终一无所获。
不过即便是笑到最后的不来梅主帅沙夫，也在赛后显得很谦逊：“我们很严肃地对待了我们要做的事，球队通过坚持不懈的努力，终于度过了困难的时刻，并以令人满意的表现赢取了胜利。”可见“背靠背”赛程的形势艰险。值得注意的是，双方的这一段恩怨在本赛季德甲半程收官战时仍有续集，“追讨旧债”的汉堡2∶1取胜不来梅解气，直接砸毁了沙夫续约的庆祝典礼。
“back to back”赛程的凶险，甚至让巴塞罗那“梦三队”也难以招架。以豪取六项赛事冠军的完美表现结束2009年的巴萨，在今年开初就遭遇六冠卫冕梦碎的残酷打击。1月6日国王杯1/8决赛首回合巴萨主场1∶2负于塞维利亚，11日他们在联赛中5∶0大胜特内里费重新找回状态，但是14日在皮斯胡安球场，巴塞罗那虽然1∶0取胜对手，却仍然以客场进球劣势而惨遭淘汰。比赛中攻入制胜球的哈维只能慨叹命运捉弄：“我很生气，我们更应该晋级！我们踢得更好这个事实根本不管用，我们比塞维利亚表现得更好，可是我们却被淘汰了！”瓜迪奥拉则垂泪承担失利的责任，“是我的失误造成了球队的失利。也许我在国王杯的排名布阵上确实没有做好，尽管塞维利亚是个不好对付的对手，但是我们还是不应该就止步于1/8决赛。”不论是哈维的怒火还是瓜迪奥拉的自责，在三天后很快就迎来纾解的机会，他们在主场以4∶0大胜塞维利亚，一解国王杯被对手淘汰出局的怨气。
值得注意的是，2008年巴塞罗那和塞维利亚就曾遭遇一次接近“背靠背”的赛程，双方在1月9日至2月9日的一个月间三度碰撞，三度战成平局(国王杯1∶1,0∶0,联赛第23轮1∶1)。
制造传奇
以上各种“背靠背”现象多符合狭义的定义，而对于利物浦和切尔西而言，有一种“背靠背”却延续长达五年。从2005年1月1日至去年10月4日，“红蓝大战”在各项赛事中总计上演了24次，相互遭遇的频率冠绝一时。赛事包括英超联赛、冠军联赛、联赛杯、足总杯和社区盾杯，几乎囊括了英伦俱乐部所能参加的所有赛事。
背靠背合同 篇六
座椅选择―――注意长宽高
从人体的解剖特点考虑，椅子应当设计得使躯干的重量压在臀部和骨架上。椅座偏高，或多或少会使大腿受压，时间久了腿部肌肉便感到难受；如果高到使人双腿悬空，那么背部肌肉也会紧张，久坐就会使人肌肉酸痛。但是，倘若椅座太低，低到使膝部屈折角小于90度时，也会使背部肌肉紧张。因此，椅座应当设计得稍低于小腿的高度。
椅面的长度，应当设计得使臀部得到全部支持，但也不宜太长。如果座椅的前沿过分伸出而挤压了大腿肌肉，会造成大腿肌肉酸痛。座椅的前沿还应当离开小腿有一定的间距，以保证小腿可以自由活动。
椅面的宽度不仅应当保证臀部得到全部支持，而且应当有一定的宽裕，使人能随意调整自己的坐姿。53.3厘米左右宽的椅子可以满足绝大多数人的需要。
靠背选择―――设计细节多
舒适的座椅应该有靠背设计，使背部得到合适的支持。没有靠背的凳子坐久了，人便会不自主地采取一些不合适的姿势来使躯干得到支撑。这不但使胸、背感到不舒适，而且会造成腰背屈曲和眼睛近视。
过于柔软的靠背，会使背部屈曲成弓形，增大了背部肌肉负荷，坐久了同样会感到背酸。合适的选择是略硬一些的靠背，能更充分地支持躯干而不造成背部弯曲。
靠背的高度要以支持腰凹，并使腰关节自由运动为原则。靠背上沿不宜高于肩胛。靠背的上沿距椅座的高度为33.1厘米左右，可使靠背正好支在腰凹上。
支在腰部的靠背最好有一些凸出，并略呈弧形，以使靠背压入腰凹之内，让腰部得到充分的支持。靠背的水平形状则应合于腰围，亦即略成弯形，弯度不必过大，20厘米上下的弧形已足够合用。
此外，选择靠背的最下方与椅座之间有大约20厘米空隙的座椅，可以使臀部向后凸出时，不致受到挤压。
读书破万卷，下笔如有神。上面就是山草香给大家整理的6篇背靠背合同，希望可以加深您对于写作背靠背合同的相关认知。
以上就是小编对于背靠背合同【优秀6篇】问题和相关问题的解答了，背靠背合同【优秀6篇】的问题希望对你有用！